提起驾驶安全，我们不得不提的就是车辆的安全系统了。大家在选车的时候可能都听到过车辆达到了欧洲碰撞系统安全测试五星，其实除了车辆自身的安全设置外最主要的还是要求我们在驾乘车辆时要有安全防护意识。比如车辆本身都会自带安全气囊和安全带，至于我们能不能正确了解和使用这些安全装置呢?

    欧洲在开发气囊产品时，安全带已经强制佩戴，将气囊作为辅助约束系统，宝马汽车即采用上述SRS系统。这个系统设置的本身也说明，安装气囊是为达到或改进碰撞安全性的一种手段，虽然气囊具有明显的保护效果，但其只是安全带的一种补充，并不是万能的，更不能代替安全带。在交通事故中，安全带仍然是对主要的保护措施，而气囊的作用是在发生碰撞时安全带无法单独提供足够保护的条件下触发从而降低乘员遭受更严重伤害的可能。 


    安全带是汽车安全系统中最基本、最有效的乘员保护装置，由拉力限制器和安全带紧张装置(防潜滑)组成。系安全带的时候，请先调整好座椅位置，尽可能将之系在低于腰椎骨的位置且后背不要离开座椅靠背，安全带可以将乘员约束在座椅上，以免乘客在车辆碰撞过程中因惯性向前冲，撞到驾驶舱内的方向盘，仪表盘等部件而受伤，如果不系安全带即便是在车速较低、气囊未起爆的事故中由于身体未被约束在座椅上，也有可能会因为前述驾驶舱内的碰撞而发生重大伤亡事故。故行车时必须要系好安全带。

    在实际的驾驶过程汇总，很多乘员不仅不正确使用安全带，为了不让车辆发出“安全带未系”的提示音，还错误的将安全扣置好于背后，或者至扣上一直不带安全带的卡扣，

    发生事故时，车辆电脑系统可能会据此认为乘员此时已系好安全带，并且在举杯气囊启爆条件时激活气囊。气囊被启爆的瞬间爆发力极大，未系安全带且因惯性而用力前驱的乘员的头部、颈部与该爆发力相撞极可能受到严重伤害。所以强烈建议您正确使用和佩戴安全带。另外如随意对安全带进行改动或改装，或调整车辆的其他配置，均有可能取消“安全带未系”提示音。当车辆出现旋转或者翻滚时，安全带是确保驾乘人员不被甩出车外造成严重伤害的最有效措施，气囊无法起到相同的作用。

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