昨天，武汉电车公司供电所架空队的队员们时刻警惕着，这种天气里最怕电车线网结冰，或被凌乱的树枝压住，发生这样那样的故障，影响人们正常乘坐电车出行。

    下午2点30分，武昌中北路电车供电所内，架线工李天禄、程锦洪、肖第峰登上架线车上街巡查线网，记者随同采访。车沿中北路、武珞路向长江大桥、古琴台开，一路上，3位架线工的眼睛只盯着线网，不能看风景，不能看热闹，如果发现电线上有冰，要马上敲掉；发现树枝压住了电线，要马上通知园林部门解决……

    车到古琴台，李师傅发现有一处绝缘用的瓷瓶破了，导致吊耳歪斜，如不及时修理，电车经过此处易掉“辫子”。架线车停在故障线网下，3位师傅爬上露天的升降台，升到5米高空，着手修理。升降台不过两三平米大，为了绝缘，使用木料制作，上面堆了不少工具和零配件。记者站在师傅身旁，手脚吹得冰凉，高空的气温比地面更低，风比地面更大，小小的木制升降台甚至在晃动，师傅们全然不顾。李师傅说：“这算什么，如果凌晨在长江大桥上敲冰，更冷更险！如果下雨下雪，电线打湿了，即使戴着绝缘手套作业，浑身也被触得麻麻的，像蚂蚁爬。”

    电车供电所副所长王永革说：“北方那么大的雪，电车线网却不需要敲冰，因为气候干，雪是散的，‘辫子’一拖就掉，而武汉是湿冷，电车敲冰也算是武汉独有现象了。” 

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